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Verdampfer wechseln - Geruch der Klimaanlage bek�mpfen
Ist der Verdampfer undicht oder ein Hort f�r Keime, hilft h�ufig nur der Wechsel. (Bild: kfzteile24 Profi-Schrauber)
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe des Verdampfers
Der Verdampfer ist ein Teil der Klimaanlage und hat die Aufgabe, der Umgebungsluft W�rme zu entziehen. Die abgek�hlte Luft wird mittels Gebl�semotor in den Innenraum des Fahrzeuges gef�rdert, wo sie vor allem im Sommer f�r angenehme Temperaturen sorgt. Verdampfer findet man mittlerweile in fast jedem Auto, da Klimaanlagen in der Regel zur Serienausstattung geh�ren. Seine Funktion und Arbeitsweise unterscheidet sich auch nicht, wenn der Wagen �ber eine Klimaautomatik verf�gt.
Funktion und Aufbau des Verdampfers
Der Verdampfer funktioniert wie eine umgekehrte Heizung und nutzt dabei die Aggregatszustands�nderung des K�ltemittels. Dieses wird zun�chst durch den Klimakompressor verdichtet. Der hohe Druck sorgt f�r einen Anstieg der Temperatur, die an der Front des Fahrzeuges, genauer gesagt im Kondensator, abgegeben wird. Das K�ltemittel verliert Energie und verfl�ssigt sich, steht aber weiterhin unter hohem Druck. Durch das Expansionsventil kann es sich im Anschluss in den Verdampfer hinein entspannen. Der pl�tzliche Druckabfall hat zur Folge, dass es wieder gasf�rmig wird und f�r diese Zustands�nderung Energie ben�tigt. Das als Verdampfungsw�rme bezeichnete Energie-Delta wird der Umgebungsluft entzogen. Die Luft wird kalt und der K�ltemittelkreislauf kann von vorne beginnen. F�r den optimalen W�rmeaustausch ist eine gro�e Oberfl�che entscheidend, sodass die sich windenden Leitungen des Verdampfers mit feinen Metalllamellen versehen werden.
Die Lamellen des Verdampfers bieten bei feuchtem Klima Keimen einen idealen N�hrboden.
Verdampfer desinfizieren oder wechseln?
Insbesondere im Sommer bei hoher Luftfeuchtigkeit l�uft die Klimaanlage meist auf Hochtouren. Allerdings kann dies dazu f�hren, dass der Verdampfer vereist. Das Wasser l�uft in der Regel nach dem Abstellen des Autos �ber entsprechende Abflussleitungen ab. Sind diese jedoch verstopft, kann sich das Wasser am Verdampfer sammeln und zusammen mit den hohen Temperaturen als idealer N�hrboden f�r Keime dienen. Bakterien und Schimmelpilze k�nnen sich dann zwischen den Lamellen ansiedeln und zu einem �blen, muffig modrigen Geruch beim Einschalten der Klimaanlage f�hren. Der Gestank ist nicht nur unangenehm sondern auch gesundheitssch�dlich. Mithilfe von Desinfektionsmitteln, die am besten mit einer D�se direkt zwischen die Lamellen des Verdampfer gespritzt werden, kann man den Befall bek�mpfen, doch teilweise hilft auch die chemische Keule nicht mehr. Kommt der Geruch wieder, hilft nur noch der Wechsel des Verdampfers.
Verdampfer wechseln
Der Verdampfer wird immer dann gewechselt, wenn entweder eine Desinfektion keine langfristige Besserung der Geruchsbel�stigung herbeif�hren konnte, oder durch eine Undichtigkeit K�ltemittel austritt. Er befindet sich zusammen mit der Heizung und dem Gebl�semotor der L�ftung meist direkt hinter dem Armaturenbrett und ist je nach Fahrzeug teilweise nur sehr schwer zu erreichen. F�r den Wechsel gilt aber grunds�tzlich, dass das noch in der Klimaanlage vorhandene K�ltemittel vor Arbeitsbeginn fachgerecht abgesaugt werden muss. Da die Bedienung der entsprechenden Ger�te auch nur mit einem gesonderten Bef�higungsnachweis erlaubt ist, geh�rt der Wechsel des Verdampfers immer in die H�nde einer Werkstatt. Im Anschluss muss man sich Baufreiheit verschaffen und eventuelle Kabel, Leitungen oder Komponenten entfernen, um gen�gend Platz zu haben, um den Verdampfer ausbauen zu k�nnen.
Das Neuteil wird dann nat�rlich mit neuen Dichtungen in Position gebracht und befestigt. Es folgt das Bef�llen mit K�ltemittel, welches genau abgewogen sein muss, um keine Sch�den am Kompressor zu riskieren. Es folgt eine Funktions- und Dichtungspr�fung und der Wechsel des verdampfer ist abgeschlossen.
Hinweise zum Schutz des Verdampfers
Ein Keimbefall des Verdampfers l�sst sich durch die richtige Verwendung der Klimaanlage und die regelm��ige Kontrolle der Abflussleitungen vermeiden. �ffnen Sie hin und wieder die Motorhaube und entfernen Sie Bl�tter, �ste und Dreck. Lassen Sie auch die Klimaanlage nicht bis zum Abstellen des Fahrzeuges laufen, sondern schalten Sie 3-4 Minuten vor Ankunft am Ziel lediglich den L�fter ein. Dadurch wird Wasser vom Verdampfer und den Luftkan�len in den Innenraum des Fahrzeuges geblasen, wo es zwar u.U. an den Scheiben kondensiert, aber ansonsten wenig Schaden anrichten kann. Insbesondere bei schw�l-warmem Wetter, sollten Sie auch die Umluft der Klimaanlage aktivieren, damit nach M�glichkeit keine Luftfeuchtigkeit von au�en das Problem verst�rkt. Zudem erreicht man auf diese Weise eine schnellere Abk�hlung.
Kosten f�r den Wechsel des Verdampfers
Der hohe Arbeitsaufwand beim Wechsel eines Verdampfers, der u.a. auch die Demontage des Armaturenbretts notwendig machen kann, schl�gt sich in entsprechenden Kosten nieder. Insgesamt m�ssen Sie mit bis zu 1.000 Euro rechnen, wobei ein g�nstiger Verdampfer vom Online-H�ndler zumindest auf der Beschaffungsseite etwas Kostenkontrolle verspricht. Umso wichtiger ist es daher, die Klimaanlage richtig zu bedienen und im Vorfeld daf�r zu sorgen, dass der Verdampfer nicht von Bakterien und Pilzen befallen wird. Unsere Empfehlung lautet, bei Geruchsbel�stigung zun�chst eine Desinfektion der Klimaanlage zu probieren und den verdampfer nur wechseln zu lassen, wenn keine andere Option mehr zur Verf�gung steht.
