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1000 Ergebnisse für Bremsscheiben
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Bremsscheiben werden auf ihr Tragbild und Verschlei� gepr�ft und regelm��ig gewechselt. (Bild: gilaxia @istockphoto.com)
Inhaltsverzeichnis
- Aufbau & Funktion von Scheibenbremsen
- Wie werden Bremsscheiben optimiert?
- Material, Verschlei� und Wechsel der Bremsscheibe
- Worauf sollte man beim Kauf von Bremsscheiben achten?
- Wechsel der Bremsscheiben
- Euro 7 Norm und Bremsscheiben
- Die passende Bremsscheibe f�r jeden Bedarf
- Die Vorteile von kfzteile24
Bremsscheibe in K�rze
- Autos mit Scheibenbremsen verz�gern, indem die radseitig montierte Bremsscheibe durch Druck der Bremsbel�ge mittels Reibungswiderstand abgebremst wird. Dabei wird kinetische Energie in W�rme umgewandelt.
- Durch den Bremsvorgang wird die Bremsscheibe mechanisch beansprucht und verschlei�t. Bremsscheiben sind jedoch so ausgelegt, dass die Bremsbel�ge schneller verschlei�en. Ein Bremsenset enth�lt beides.
1. Aufbau und Funktion von Scheibenbremsen
Scheibenbremsen sind die h�ufigste Form der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Betriebsbremse bei Kfz. Die Bremswirkung ergibt sich aus der Reibung zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbel�gen, die auf den Bremskolben angebracht sind und bei der Bremsbet�tigung gegen die rotierende Bremsscheibe gedr�ckt werden. Scheibenbremsen verf�gen aufgrund der ebenen Bremsfl�chen �ber keine Selbstverst�rkung und erfordern hohe Anpresskr�fte. Im Vergleich zur Trommelbremse sind daher gr��ere Bremszylinder und zus�tzliche Bremskraftverst�rker notwendig. Auf der anderen Seite sind sie wegen dieser Eigenschaft gut dosierbar, da kaum Bremskraftschwankungen auftreten. Sie bieten au�erdem den Vorteil, dass die Bremsscheibe gut gek�hlt wird, woraus sich eine geringe Neigung zum so genannten Fading ergibt. Fading beschreibt den Schwund der Bremswirkung aufgrund von Erw�rmung der beteiligten Bremskomponenten. Ein weiterer Vorteil von Scheibenbremsen ist die einfache Wartung und der schnelle Austausch der Verschlei�teile: Bremsbelag und Bremsscheibe.
2. Wie werden Bremsscheiben optimiert?
Seit der Erfindung von Scheibenbremsen anfang des 20. Jahrhunderts wurden Bremsscheiben auf vielf�ltige Weise optimiert, um das Ansprechverhalten bei N�sse, die Festigkeit, das Gewicht und die Temperaturentwicklung stetig zu verbessern.
Nuten, Schlitze, L�cher
Ovale Nuten oder Bohrungen auf der Bremsscheibe versprechen eine schnellere Abfuhr von Wasser bei nassen Scheiben und dadurch bessere Bremswirkung. Gemeinsam mit Schlitzen sollen sie auch die W�rmeabfuhr verbessern. Durch Nuten, Schlitze und L�cher wird auch eine Gewichtsreduktion erreicht, die im Hochleistungsbereich relevant ist. Nachteil dieser Technik: Die Bremsscheibe kann aufgrund von Spannungen schneller rei�en und muss h�ufiger gewechselt werden. Auch die Bremsbel�ge verschlei�en in der Regel schneller.
Zweiteilige Bremsscheibe
Bei zweiteiligen Bremsscheiben besteht der mit der Radnabe verschraubte Tr�gertopf aus Aluminium, was zum einen das Gewicht der Bremsscheibe reduziert und zum anderen die W�rmeabfuhr an Nabe und Felge beg�nstigt; schlie�lich leitet das Leichtmetall W�rme viermal besser als Stahl. Integralscheiben werden aus zwei unterschiedlichen Metallen im Verbundguss gegossen. Sie dehnen sich bei Erw�rmung aus und ziehen sich beim Abk�hlen entsprechend wieder zusammen. Dadurch werden Spannungen vermieden und die Rissbildung unterdr�ckt. Integralscheiben bleiben immer plan und schonen die Bremsbel�ge.
W�rmebehandlung
Die Bremsscheibe wird bei der Herstellung nach einem definierten Prozess erw�rmt und abgek�hlt, um einen gleichm��ige Gef�gestruktur zu erreichen. Das Material kann W�rme schneller ableiten und verzieht sich weniger.
Innenbel�ftung
Innenbel�ftete Bremsscheiben enthalten radial angeordnete Luftkan�le, die durch die Drehung eine Ventilatorwirkung erzeugen, wodurch die Bremsscheibe besser gek�hlt wird. Trotz h�herer Baubreite und Gewicht, haben sich innenbel�ftete Bremsscheiben bei Kfz durchgesetzt.
3. Material, Verschlei� und Wechsel der Bremsscheibe
Bremsscheiben werden in der Regel aus Gusseisen, Temperguss oder Stahlguss hergestellt. F�r leistungsstarke Sportwagen kommen zudem kohlefaserverst�rkter Kunststoff oder Keramik-Carbon-Verbundwerkstoffe zum Einsatz. Diese Bremsscheiben zeichnen sich durch hohe Bremsleistung, Verschlei�festigkeit und Fading-Unempfindlichkeit aus und werden auch im Flugzeugbau eingesetzt. Trotzdem unterliegt auch die beste Bremsscheibe einem nat�rlichen Verschlei� und muss gewechselt werden, sobald die vom Hersteller definierte Verschlei�grenze erreicht ist. Damit wird die Mindestdicke der Bremsscheibe vorgegeben, um ein Rei�en oder Brechen unter Belastung auszuschlie�en. Werden nur die Bremsbel�ge gewechselt, muss die Bremsscheibe abz�glich der vorgegebenen Mindestdicke mindestens so dick sein, wie bereits Material von der Scheibe abgetragen wurde. Ist dies nicht mehr der Fall, muss auch die Bremsscheibe gewechselt werden. Beim Austausch der Bremsscheibe ist hingegen der Wechsel der Bremsbel�ge immer notwendig. Je nach Material, Fahrstil und Streckenbeschaffenheit ist der Wechsel von Bremsscheiben alle 30.000 bis 100.000 km �blich. Bremsscheiben werden �brigens immer gleichzeitig auf beiden Seiten einer Achse gewechselt und es empfiehlt sich der Kauf eines Bremsensets.

Sportwagen und SUV werden meist vorne und hinten mit bel�fteten Bremsscheiben ausgestattet. (Bild: cla78 @shutterstock.com)
4. Worauf sollte man beim Kauf von Bremsscheiben achten?
4.1 Fahrzeugtyp
Zun�chst gilt es, das Fahrzeug zu spezifizieren, f�r das die neuen Bremsscheiben gesucht werden. Bei kfzteile24 kannst du �ber die KBA-Nummer des Kraftfahrzeugbundesamtes das passende Auto ausw�hlen. Die Nummer findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter den Punkten 2.1 und 2.2. Wenn du den Schein gerade nicht zur Hand hast, kannst du auch Hersteller, Modell und Motorisierung angeben, um die Auswahl an Bremsscheiben einzuschr�nken.
4.2 Durchmesser einer Bremsscheibe
Der Durchmesser der Bremsscheibe unterscheidet sich je nach Auto erheblich und variiert selbst bei einem ausgew�hlten Modell stark. Generell gilt, dass gr��ere Bremsscheiben eine bessere W�rmeabfuhr versprechen und dadurch bei Belastung weniger unter Fading leiden. Auch die Bremswirkung erh�ht sich mit dem Durchmesser der Scheibe. Gro�e Bremsscheiben werden insbesondere bei stark motorisierten Fahrzeugen und im Motorsport verbaut. Der m�gliche Durchmesser einer Bremsscheibe wird durch die Gr��e der Felge begrenzt. Auf manchen Bremss�tteln ist �brigens der maximale Durchmesser der Bremsscheibe eingestanzt. Wenn das nicht der Fall ist, hilft dir vielleicht eine Suche im Internet. Um auf Nummer sicher zu gehen und den Durchmesser deiner Bremsscheibe ohne Wenn und Aber zu bestimmen, kannst du einfach nachmessen.
4.3 Vorder- oder Hinterachse?
Bremsscheiben sind in der Regel f�r Vorder- und Hinterachsen unterschiedlich dimensioniert. Achte beim Kauf einer Bremsscheibe daher auf die Einbauachse.
4.4 Fahrgestell- oder PR-Nummer?
Um die richtige Zuordnung von Bremsscheiben zu erm�glichen, m�ssen die Fahrgestell- oder PR-Nummer (VW, Skoda, Seat, Audi) beachtet werden, da trotz gleichem Modell je nach Ausstattung andere Bremsscheiben eingesetzt werden.
4.5 Innenbel�ftet oder Vollscheibe?
Bremsscheiben werden sowohl als Vollscheiben als auch (innen)bel�ftet angeboten. Achte beim Kauf einer Bremsscheibe darauf, das richtige Modell zu w�hlen, da innenbel�ftete Scheiben breiter sind als Vollscheiben.
5. Wechsel der Bremsscheiben
Der Wechsel der Bremsscheiben ist eine Aufgabe f�r die Fachwerkstatt, schlie�lich stellen die Bremsen das prim�re Sicherheitssystem eines Autos dar und jeder Fehler kann katastrophal enden. Der Fachmann wird die Bremsscheiben stets achsweise, d.h. auf beiden Seiten des Autos wechseln, um die Spurtreue w�hrend der Verz�gerung zu gew�hrleisten. Zudem wird die Werkstatt das Tragbild pr�fen, um sicherzustellen, dass die Bremsbel�ge gleichm��ig anliegen und der Bremssattel eines Schwimmsattels beweglich ist. Nat�rlich werden auch die Bremsbel�ge erneuert und im Anschlluss das Bremssystem entl�ftet. Nach dem Wechsel der Bremsscheiben folgt eine ca. 500 km lange Einfahrphase. W�hrend der Einfahrphase solltest du nach M�glichkeit auf �berm��ige Bremsungen verzichten. Dann haben die Bremsbel�ge und die Bremsscheiben Zeit, sich aufeinander einzuspielen. Dadurch vermeidest du Rillenbildung und st�rendes Bremsenrubbeln.
6. Euro 7 Norm und Bremsscheiben
Mit der Euro 7-Norm, die ab 2025 schrittweise in Kraft tritt, werden erstmals auch Emissionen durch Bremsenabrieb reguliert. Bisher galten Grenzwerte nur f�r Abgase – nun r�ckt auch der Feinstaub in den Fokus, der beim Bremsvorgang durch den Abrieb von Bremsscheibe und Bremsbelag entsteht. Studien zufolge ist Bremsabrieb f�r einen erheblichen Anteil der verkehrsbedingten Feinstaubbelastung verantwortlich, was den Gesetzgeber zum Handeln veranlasst hat. Hersteller sind daher zunehmend gefordert, Bremsscheiben aus beschichteten oder alternativen Materialien einzusetzen, die weniger Partikel freisetzen. Moderne L�sungen umfassen beispielsweise hartmetallbeschichtete Bremsscheiben, die nicht nur den Abrieb deutlich reduzieren, sondern auch eine l�ngere Lebensdauer bieten.
7. Die passende Bremsscheibe f�r jeden Bedarf
Im Online-Shop von kfzteile24 findest du Bremsscheiben der Markenhersteller ATE, Bosch und f.becker, die f�r ausgezeichnete Qualit�t stehen und jahrelange Erfahrung im Fertigungsprozess mitbringen. Mit Brembo haben wir auch Bremsscheiben des Weltmarktf�hrers im Angebot. Der italienische Spezialist f�r Bremsanlagen ist vor allem wegen seines Motorsportengagements bekannt und r�stete seit 1975 in der Formel 1 unz�hlige Weltmeister-Teams aus. Beim Kauf eines Bremsensets sind die passenden Bremsbel�ge �brigens gleich mit dabei.
8. Bremsscheiben kauft man bei kfzteile24!
Bei kfzteile24 kaufst du Bremsscheiben nicht nur g�nstig, sondern k�nnen die Ware dank schneller Lieferung auch schon bald in Empfang nehmen. In der Regel werden bestellte Bremsscheiben n�mlich innerhalb von 24 Stunden versandt! Solltest du Fragen zu Bremsscheiben im Speziellen oder Ersatzteile im Allgemeinen haben, dann wende dich vertrauensvoll an unser Service-Team. Unsere Mitarbeitenden werden regelm��ig geschult und beraten dich gerne. Auch bei anderen Anliegen steht dir der Support mit Rat und Tat zur Seite.
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ATE Bremsscheibe - VW Golf III
ATE Bremsscheibe f�r den VW Golf III mit 239 mm Durchmesser und einer Bremsscheibendicke von 12 mm.
Artikelnummer: 24.0112-0106.1
ATE Bremsscheibe - Audi A3
ATE Bremsscheibe f�r den Audi A3 mit 253 mm Durchmesser und einer Bremsscheibendicke von 10 mm.
Artikelnummer: 24.0110-0277.1
ATE Bremsscheibe - VW Golf III
ATE Bremsscheibe f�r den VW Golf III mit 239 mm Durchmesser und einer Bremsscheibendicke von 20 mm.
Artikelnummer: 24.0120-0123.1









