Teile f�r den Radantrieb kaufen

Damit sich ein Auto bewegt, muss die Kraft des Motors an die R�der �bertragen werden. Die beteiligten Komponenten werden in ihrer Gesamtheit als Antriebsstrang bezeichnet. Dazu z�hlen die Kupplung, das Wechselgetriebe, je nach Antriebsart auch eine Gelenkwelle, sowie Achsgetriebe, h�ufig Achsdifferential genannt, und nat�rlich die Antriebswellen und R�der.

Die unterschiedlichen Antriebskonzepte

Vorderradantrieb

Der Vorderradantrieb kommt bei einem Gro�teil aktueller Pkw zum Einsatz und wird im Gegensatz zum Heckantrieb fast ausschlie�lich mit Frontmotoren kombiniert. Das Wechselgetriebe fungiert gleichzeitig als Achsgetriebe und �ber zwei Antriebswellen werden die Vorderr�der angetrieben. Eine Gelenkwelle ist nicht notwendig. Aufgrund der hohen Last auf der Vorderachse, weisen Fahrzeuge mit Frontantrieb ein leichtes Untersteuern in Kurven auf. Die Seitenf�hrungskraft der Hinterachse ist daher sehr wichtig, um ein unkontrolliertes Ausbrechen zu verhindern.

Hinterradantrieb

Dient die Hinterachse dem Antrieb des Fahrzeuges, spricht man von einem Hinterradantrieb. Sie lassen sich sowohl mit Heck- als auch mit Frontmotoren kombinieren. Befindet sich der Motor im vorderen Teil des Fahrzeuges, muss das Drehmoment �ber eine Gelenkwelle, auch Kardanwelle genannt, an das Achsgetriebe der Hinterachse �bertragen werden. Von dort aus f�hren Antriebswellen wiederum zu den R�dern. Tendenziell neigen Hinterradantriebe eher zum �bersteuern, doch insbesondere bei Frontmotoren kann eine g�nstige Gewichtsverteilung zwischen den Achsen erzielt werden.

Allradantrieb

Bei Allradantrieben �bertragen alle vier R�der die Motorleistung und sorgen so f�r den Vortrieb. Ein zus�tzliches Mittendifferential gleicht die unterschiedlichen Drehzahlen an den Antriebsachsen aus. Vorteil des komplexen Systems ist eine h�here Traktion, die insbesondere bei Gel�ndefahrzeugen und Sportwagen gefragt ist und entsprechend hohe Stabilit�t bei Kurvenfahrten. Das h�here Gewicht und die gr��eren Reibungsverluste gehen allerdings zu Lasten des Kraftstoffverbrauchs. Teilweise werden auch Fahrzeuge angeboten, bei denen sich der Allradantrieb zuschalten l�sst.

Antriebswellen und Gelenks�tze

Wie immer der Antrieb deines Autos auch aussehen mag, auf Antriebswellen und passende Gelenke k�nnen Sie nicht verzichten. Die Wellen �bertragen das Drehmoment an die Radnabe und die Gelenke sorgen daf�r, dass die Achse beweglich bleibt. So ist die Kraft�bertragung auch bei unebener Fahrbahn m�glich und die Antriebswellen k�nnen bei einer Lenkachse die Winkel ausgleichen, die sich durch den Lenkeinschlag ergeben. Die Gelenke werden durch entsprechende Achsmanschetten bzw. Faltenbalge vor Schmutz und N�sse gesch�tzt. Er besteht aus Gummi oder Kunststoff und sollte sp�testens gewechselt werden, sobald er Risse aufweist.

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