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Winterreifen
Informationen zum Fahrzeugschein
KFZ-Erstzulassung ab 01.10.2005In den häufigsten Fällen steht Ihre tatsächliche Bereifung nicht in Ihrem Zulassungsschein Teil I, da nur noch die Standardgröße im Schein unter Ziffer 15.1-15.3 vermerkt ist. Weitere mögliche Reifendimensionen Ihres Fahrzeugs finden Sie in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) der Herstellers unter Ziffer 50.
KFZ-Erstzulassung vor 01.10.2005 / Ummeldung nach 01.10.2005
In den häufigsten Fällen steht Ihre tatsächliche Bereifung nicht in Ihrem Zulassungsschein Teil I. Schauen Sie unter Ziffer 15.1, 15.2, 15.3 und Ziffer 22 nach der eingetragenen Bereifung (Standardgröße).
Weitere Reifenkombinationen fü Ihr Auto entnehmen Sie aus Ihrem "alten" Fahrzeugschein / Brief, sofern dieser noch vorhanden ist.
Sie können auch direkt schauen, welche Reifen aktuell auf Ihrem Fahrzeug verbaut sind. Ansonsten wenden Sie sich bitte an Ihren Reifenfachhandel, TÜV oder an den Fahrzeughersteller.
Seitenwandkennzeichnung
205/55 R 16 91 V
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205/55 R 16 91 V |
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SSR
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SSR |
Spezielle Kennzeichnung für Pannenlaufreifen (Self Supporting Runflat)** |
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TUBELESS
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TUBELESS |
schlauchlos (TUBE TYPE-Reifen dürfen nur mit Schlauch montiert werden). |
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E 4
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E 4 |
Kennzeichnung für die Erfüllung von ECE-Vorschriften. Die Nummer hinter dem E im Kreis gibt das Genehmigungsland an.
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0227293
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0227293 |
Genehmigungsnummer nach relevanter ECE-Regelung | ||||||||||||||
2208
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2208 |
verschlüsseltes Produktionsdatum ("22" bedeutet 22. Woche, "08" bedeutet 2008). |
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DOT
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DOT |
DOT=Department of Transportation (USA-Verkehrsministerium) | ||||||||||||||
TWI
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TWI |
Kennzeichnung des Profilabnutzungsanzeigers (TWI = Tread Wear Indicator). Über den Umfang des Reifens gleichmäßig verteilte Querstege in den Längs-Profilrinnen, die bei 1,6 mm Restprofil auf gleicher Ebene wie die restliche Lauffläche liegen. |
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Made in...
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Made in... |
Kennzeichnung des Herkunftslandes | ||||||||||||||
E
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E |
Im Rollwiderstand optimierter Reifen gemäß Pflichtenheft der Fahrzeughersteller |
Geschwindigkeits-Symbol (GSY)
Das Geschwindigkeitssymbol weist die Höchstgeschwindigkeit aus, bei welcher der Reifen die der Tragfähigkeitskennzahl entsprechende Tragfähigkeit hat.
| GSY | Höchstgeschwindigkeit für PKW-Reifen |
|---|---|
| M | 130 km/h 1) |
| P | 150 km/h |
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
| ZR | über 240 km/h |
| GSY | Referenzgeschwindigkeit für NKW-Reifen |
|---|---|
| K | 110 km/h |
| L | 120 km/h |
| M | 130 km/h |
| N | 140 km/h |
| P | 150 km/h |
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
Nach der ECE-Regelung 64 für den Einsatz spezieller Reservereifen dürfen auch diese höher qualifizierten Reifen
nur bis zu max. 80 km/h eingesetzt werden.
Betriebskennung
Bestehend aus Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol
Tragfähigkeitskennzahl (Last-Index / LI)
Die Tragfähigkeitskennzahl ist ein numerischer Code für die maximale Tragfähigkeit eines Reifens.
| LI | kg |
|---|---|
| 50 | 190 |
| 51 | 195 |
| 52 | 200 |
| 53 | 206 |
| 54 | 212 |
| 55 | 218 |
| 56 | 224 |
| 57 | 230 |
| 58 | 236 |
| 59 | 243 |
| 60 | 250 |
| 61 | 257 |
| 62 | 265 |
| 63 | 272 |
| 64 | 280 |
| LI | kg |
|---|---|
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| LI | kg |
|---|---|
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| LI | kg |
|---|---|
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1000 |
| 109 | 1030 |
| LI | kg |
|---|---|
| 110 | 1060 |
| 111 | 1090 |
| 112 | 1120 |
| 113 | 1150 |
| 114 | 1180 |
| 115 | 1215 |
| 116 | 1250 |
| 117 | 1285 |
| 118 | 1320 |
| 119 | 1360 |
| 120 | 1400 |
| 121 | 1450 |
| 122 | 1500 |
| 123 | 1550 |
| 124 | 1600 |
Winterreifen bei kfzteile24 kaufen
Der Reifenwechsel im Herbst geh�rt f�r die meisten Autofahrer aus gutem Grund zur j�hrlichen Routine. Es besteht schlie�lich eine gesetzliche Pflicht bei "Glatteis, Schneegl�tte, Schneematsch, Eis- oder Reifgl�tte" mit wintertauglichen Reifen zu fahren, die sich aus der StVO ergibt. Winterreifen erf�llen diese Anforderung, wenn sie durch das Alpine-Symbol gekennzeichnet sind und mindestens 1,6 mm Profiltiefe aufweisen. Automobilclubs wie der ADAC und Pr�forganisationen wie die DEKRA gehen sogar noch einen Schritt weiter und fordern bei Winterreifen mindestens 4 mm Profil. Insbesondere die Nasslaufeigenschaften verbessern sich dadurch sp�rbar.
Winterreifen sorgen dank ihrer speziellen Gummimischung und dem tiefen Lamellenprofil f�r mehr Grip, k�rzere Bremswege und deutlich h�here Sicherheit bei niedrigen Temperaturen.
Wann sollte man Winterreifen wechseln bzw. kaufen?
Der Kauf neuer Winterreifen empfiehlt sich meist im Sp�tsommer bzw. fr�hen Herbst. In der Regel beginnt die Reifenwechsel-Saison im Oktober und nimmt mit den ersten Frostn�chten erneut an Fahrt auf. Die hohe Nachfrage treibt die Preise und Werkstatttermine k�nnen zum Problem werden. Im Herbst hast du dagegen den Vorteil, dass h�ufig bereits die neuesten Winterreifen vorgestellt wurden, Vergleichstests eine Einordnung der Leistungsf�higkeit erm�glichen und die Winterreifen der letzten Saison aufgrund ihres Preises eine attraktive Alternative darstellen. Grunds�tzlich bietet sich der Wechsel an, wenn die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad fallen.
Eine Faustregel f�r den Autoreifen-Wechsel besagt:
- Unter +7 �C: Winterreifen aufziehen
- �ber +7 �C: Sommerreifen aufziehen
Winterreifen werden zwar st�ndig im Detail verbessert, doch auch mit der Vorg�ngergeneration machst du keine Fehler.
Was sollte man beim Kauf von Winterreifen beachten?
Ein Satz neuer Winterreifen kann je nach Gr��e und Hersteller ca. 400 - 600* Euro kosten. Damit diese Investition in die Sicherheit kein Reinfall wird, sollte man ein paar grundlegende Dinge beherzigen. Das wichtigste Merkmal eines Winterreifens ist das Alpine- bzw. Schneeflocken-Symbol. Das Bergpiktogramm ist gesch�tzt und darf anders als die �ltere "M+S"-Kennzeichnung f�r Matsch und Schnee nur verwendet werden, wenn der Reifen durch die National Highway Traffic Safety Administration getestet wurde. Im Vergleich zu einem Standardreifen muss eine Traktionsverbesserung von mindestens 7% nachweisbar sein, damit der Winterreifen als solcher anerkannt wird. Vor 2018 hergestellte Winterreifen, die nur �ber eine M+S-Kennzeichnung verf�gen, gelten noch bis 2024 als Winterreifen. Kaufen sollte man diese aber nicht mehr.
Wenn man wissen will, wie alt ein Reifen ist, kann man sich an der sogenannten DOT-Nummer orientieren. DOT steht hier f�r "Department of Transportation". Dabei handelt es sich um das Verkehrsministerium der USA. Im Jahr 1990 f�hrte dieses die Regelung ein, dass auf jedem Reifen ein Herstellungsdatum mit angegeben sein muss. Also l�sst sich anhand der DOT-Nummer das Alter der Reifen ablesen. Die letzten vier Ziffern dieser Kennung geben an, in welcher Kalenderwoche und welchem Jahr der Reifen produziert wurde – zum Beispiel bedeutet „DOT 2922“, dass der Reifen in der 29. Woche des Jahres 2022 hergestellt wurde.
Wie lange halten Winterreifen?
Die Langlebigkeit eines Winterreifens h�ngt nicht nur von der Reifenqualit�t ab, sondern nat�rlich auch von der Beanspruchung. In der Regel kann man davon ausgehen, dass ein Winterreifen 3–4 Saisons durchh�lt, ehe die empfohlene Profiltiefe von 4 mm unterschritten wird. Doch selbst bei Nichtnutzung altert ein Winterreifen und verliert mit der Zeit seine Elastizit�t. Nach 7–8 Jahren ist die Benutzung nicht mehr zu empfehlen, weil die Gummimischung hart und spr�de wird. Unsachgem��e Lagerung kann den Zeitraum zus�tzlich verk�rzen. Winterreifen sollten stets k�hl, trocken und dunkel untergebracht werden. Ideal ist das Einlagern bei einer Fachwerkstatt, da diese im Vergleich zum Keller oder Dachboden meist Idealbedingungen vorweist.
Welche Winterreifen sind die besten?
Einen besten Winterreifen gibt es nicht, denn Traktion auf Schnee, Eis, Matsch sowie nasser und trockener Fahrbahn so zu optimieren, dass auch Laufger�usch, Spritverbrauch, Haltbarkeit und Preis der Konkurrenz �berlegen sind, ist schlicht unm�glich. So spielen beim Kauf von Winterreifen auch immer die eigenen Anspr�che eine wichtige Rolle. Eine m�gliche Entscheidungshilfe sind wiederkehrende Winterreifen-Tests von ADAC, ACE oder Fachzeitschriften. Sie bieten eine erste Orientierung und k�nnen als �bersicht der relevanten Modelle angesehen werden. Wer keine Zeit oder Lust f�r lange Recherche hat, macht mit Winterreifen bekannter Marken wie z. B. Continental, Goodyear, Bridgestone oder Michelin in der Regel keinen Fehler. Auch Winterreifen von Hankook, Pirelli, Dunlop oder Toyo Tires kann man bedenkenlos kaufen. Sie sind meist etwas g�nstiger. Beachte aber, dass die vom ADAC empfohlenen Reifen nach der Ver�ffentlichung der Testergebnisse h�ufig im Preis anziehen. Unsere Empfehlung lautet daher, mit dem Kauf nicht lange zu z�gern und sich rechtzeitig um die Winterreifen zu k�mmern.
*Preise k�nnen je nach Werkstatt, Fahrzeugmodell und Arbeitsaufwand variieren und dienen ausschlie�lich als unverbindliche Richtwerte.

