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�lfilter wechseln - Anleitung und Kosten
Der Wechsel eines �lfilters ist kinderleicht und kostet nicht viel. (Bild: DuxX @istockphoto.com)
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe des �lfilters
Bevor man der Frage nachgehen kann, wann bzw. wie oft der �lfilter gewechselt werden muss, sollte man zun�chst seine Aufgabe und seine Wirkungsweise verstehen. Das Motor�l dient prim�r der Schmierung, um Reibung an den beweglichen Motorteilen bzw. im Turbolader zu minimieren. Dadurch wird nicht nur die Effizienz verbessert, sondern auch die Haltbarkeit aller Teile erh�ht. Dennoch l�sst sich auch bei optimalem Schmierfilm aufgrund der geringen Toleranzen Verschlei� nicht vollst�ndig vermeiden. Es kommt zum Materialabtrag kleinster Metallpartikel, die durch das �l mitgeschwemmt werden. Damit diese Partikel nicht wie Schleifpapier wirken, werden Sie aus dem �l gesiebt. Diese Aufgabe �bernimmt der �lfilter.
Funktion und Wirkungsweise des �lfilters
Nicht nur Metallpartikel sondern auch Verbrennungsr�ckst�nde und sonstige Verunreinigungen wie z.B. Staub oder Ru� bleiben im �lfilter h�ngen. Als Filtermedium kommen in der Regel Papierfilter zum Einsatz, deren Poren das �l passieren lassen, die Schwebstoffe jedoch zur�ckhalten. Bei �lfiltern mit Nebenstromfiltern wird ein Teil des �ls (ca. 5%) zus�tzlich feinfiltriert, um eine m�glichst gr�ndliche Reinigung zu erzielen, ohne dass der �lfilm w�hrend des Betriebs abrei�t. Ein �lfilter basiert also auf Siebfiltration und �hnelt einem Kaffeefilter.
Markenfilter wie z.B. von MANN, Hengst oder Champion kann man bei lindenhof.live g�nstig online kaufen.
Warum muss der �lfilter gewechselt werden?
Wie jeder Siebfilter kann auch ein �lfilter nicht unbegrenzt Schmutz aufnehmen, denn wenn die Poren verstopfen, kann das �l nicht mehr ungehindert durch den Filter flie�en. Da mangelnde Schmierung jedoch gravierende Folgen nach sich ziehen kann, besitzt jeder �lfilter einen Bypass. So kann das Motor�l auch dann den Filter passieren, wenn dieser bereits ges�ttigt ist. Der �ldruck wird dabei stetig durch Sensoren kontrolliert. Wenn aber das Motor�l am �lfilter vorbeiflie�t, treten die Probleme auf, die der �lfilter eigentlich verhindern soll. So kann sich z.B. �lkohle ablagern, die sich irgendwann l�st und die feinen �lkan�le im Motor verstopft. Insbesondere hochbelastete Bauteile wie der Turbolader sind aber schon kurz nach dem Abfall des �ldrucks Schrott. Das Ph�nomen ist mit Arteriosklerose und Schlaganfall beim Menschen vergleichbar. Die notwendige Reparatur ist dann deutlich teurer, als den �lfilter regelm��ig zu wechseln.
Wann und wie oft wird der �lfilter gewechselt?
Normalerweise wird der �lfilter bei jedem �lwechsel nach Herstellervorgaben getauscht. Das sollte im Idealfall jedes Jahr bzw. alle 15.000 Kilometer geschehen. Man kann den �lfilter auch h�ufiger wechseln, sollte die Service-Intervalle des Herstellers jedoch nicht �berschreiten. �lfilter werden au�erhalb der Wartung auch dann gewechselt, wenn mit einer hohen Schmutzbelastung im �l zu rechnen ist. Dies k�nnen z.B. Arbeiten am Motor sein. Wer Ventile oder Dichtungen austauscht, kann auch durch Ausblasen mit Druckluft nicht verhindern, dass einzelne Schmutzpartikel in die �lkan�le gelangen. Auch im Rahmen einer >Motorsp�lung macht es Sinn, einen �lfilter nur f�r diese Aufgabe zu nutzen. Das Additiv l�st �lkohle-Anhaftungen, die durch den neuen Filter aufgefangen werden. Nach der Sp�lung wird der nun ges�ttigte Filter nochmal ersetzt, um die Fahrt mit einem sauberen Motor und neuem �lfilter bedenkenlos fortsetzen zu k�nnen.
Wie wechselt man den �lfilter?
Der Wechsel des �lfilters k�nnte einfacher nicht sein, sollte aber in einer Werkstatt erfolgen. Der alte Filter ist schlie�lich voller Motor�l und muss entsprechend als Sonderm�ll fachgerecht entsorgt werden. Am einfachsten macht sich der Filterwechsel, wenn das Motor�l vorher abgelassen wurde. Der Kunststoffdeckel des �lfiltergeh�uses wird aufgedreht und der alte Filter entnommen. Auch die Dichtung des Deckels wird entfernt und durch eine neue ersetzt. Die Dichtung liegt dem neuen Filter bei.Beim Aufsetzen der Dichtung ist darauf zu achten, dass sie in der passenden Nut lagert und nicht etwa auf dem Gewinde. Der neue �lfilter wird in das Geh�use eingesetzt und die Dichtung mit neuem �l leicht benetzt. Schlie�lich wird der Deckel des �lfiltergeh�uses wieder aufgesetzt und mit Drehmoment verschraubt.
Ist ein �lwechsel trotz Filter notwendig?
Der �lfilterwechsel und der �lwechsel geh�ren untrennbar zusammen, denn nat�rlich erm�glicht ein zuverl�ssiger �lfilter l�ngere Laufzeiten des Motor�ls. Die Wechselintervalle der Hersteller betragen schlie�lich mittlerweile ca. 15.000 - 20.000 Kilometer, w�hrend fr�her Service-Intervalle von 4.000 - 6.000 Kilometern keine Seltenheit waren. Verschmutzungen sind jedoch nicht der einzige Grund, warum �l gewechselt wird. Das Motor�l ver�ndert sich auch chemisch und verliert mit der Zeit seine physikalischen Eigenschaften. Grund daf�r sind die thermischen, mechanischen und chemischen Belastungen. Ein �lfilter kann dies nicht verhindern.
Was kostet es, einen �lfilter zu wechseln?
Ein �lfilter kostet zwischen 5,- und 10,- EUR, wenn man ihn g�nstig im Online-Fachhandel erwirbt. Auch der Austausch ist eine schnelle Angelegenheit, doch nat�rlich empfiehlt es sich, das Motor�l gleich mit zu wechseln. Insbesondere im Fr�hjahr und im Herbst locken viele Werkst�tten mit g�nstigen Sonderangeboten, wobei man meist weder das �l noch den �lfilter bestimmen kann. Wer auf Nummer sicher gehen m�chte, kauft sowohl das Motor�l als auch den �lfilter in Markenqualit�t online und bezahlt in der Werkstatt nur die Arbeitszeit. Grunds�tzlich gilt zwar auch f�r �lfilter, dass g�nstige Alternativen zur Markenware kein Problem darstellen, aber die Unterschiede sind so gering, dass wir Ihnen MANN Filter, Hengst Filter oder �lfilter von Champion ans Herz legen. Der regelm��ige Tausch ist jedoch stets besser als einen Spitzenfilter zu lange zu fahren.
