Autobatterie kaufen - Tipps zu Funktion, Aufbau, Wechsel und Lagerung

Die Lebensdauer einer Batterie ist begrenzt. Bei kfzteile24 kannst du passenden Ersatz g�nstig kaufen. (Bild: joebelanger @istockphoto.com)

Inhaltsverzeichnis

• Funktion der Batterie
• Aufbau einer typischen Autobatterie
• Wirkungsweise eines Bleiakkumulators
• Nassbatterien
• Gel- und AGM-Batterien
• richtige Lagerung
• Aufladen gegen Sulfatierung
• Was sollte man beim Kauf beachten?
• Der Wechsel einer Batterie
• Die Vorteile von kfzteile24

Funktion der Batterie

Elektrische Energie spielt auch im Auto eine zunehmend wichtige Rolle. Neben offensichtlichen Verbrauchern wie z.B. Lampen f�r Scheinwerfer oder Blinker sind es insbesondere zus�tzliche Sicherheits- und Komfortsysteme, die den Strombedarf erh�hen. So ben�tigen auch Stand-, Sitz-, Fenster- und Spiegelheizungen, der L�fter der Klimaanlage, ABS und ESP sowie elektronische Einspritz- und Z�ndsysteme jeweils Energie, um arbeiten zu k�nnen. Die Spannungsversorgung erfolgt durch den Generator, der durch den Verbrennungsmotor meist mittels Keilrippenriemen angetrieben wird und einen Leistungsbedarf von ca. 2000 Watt abdeckt. Um diese Leistung eine Stunde lang erbringen zu k�nnen, verbraucht der Generator ca. 1 Liter Kraftstoff. Damit jedoch auch im Leerlauf oder bei ausgeschaltetem Motor Radio oder Navigationssystem funktionieren, ben�tigt das Auto eine Batterie.

Sie dient als Zwischenspeicher, um durch die Lichtmaschine erzeugte elektrische Energie aufzunehmen und bei Bedarf abgeben zu k�nnen. Ihre prim�re Aufgabe besteht allerdings darin, den Starter bzw. Anlasser mit Energie zu versorgen, damit dieser den Verbrennungsprozess initial in Gang setzen kann. Die Autobatterie wird daher h�ufig auch als Starterbatterie bezeichnet. Da sie wiederaufladbar ist, handelt es sich um einen Akkumulator.

Aufbau einer typischen Autobatterie

Der Blei-S�ure-Akkumulator basierend auf Elektrodenplatten aus Bleidioxid (Plusplatte) und Blei (Minusplatte) besteht aus mehreren Zellen. In einer Zelle werden die Platten m�glichst eng gelagert, aber durch einen Separator (meist PVC) getrennt, um Kurzschl�sse zu vermeiden. Eine solche Zelle aus Bleiplatten liefert eine Spannung von 2 Volt. Durch Reihenschaltung von 6 Zellen werden die f�r den Pkw notwendigen 12 Volt erreicht. Die Platten und die Separatoren werden durch eine Elektrolyt-L�sung (verd�nnte Schwefels�ure mit einer Konzentration von 37%) geflutet. �ber den Platten befindet sich der Elektrolytvorratsraum und unter den Platten nimmt ein Schlammraum abgel�stes Blei auf. Die ganze Konstruktion wird durch einen Blockkasten umschlossen, der die Befestigung am Fahrzeug erm�glicht. Blei-S�ure-Akkumulatoren k�nnen auslaufen und sollten daher immer aufrecht transportiert und auf ebenem Untergrund gelagert werden.

Wirkungsweise eines Bleiakkumulators

Im geladenen Zustand bestehen die Plusplatten der Batterie aus Bleidioxid (PbO₂) und die Minusplatten aus Blei (Pb). Bei der Entladung findet eine chemische Reaktion statt, bei der beide Platten zu Bleisulfat (PbSO₄) umgewandelt werden. Ein Produkt dieses Prozesses ist Wasser (H₂O), wodurch die S�urekonzentration sinkt. Die S�urekonzentration ist damit ein Indikator f�r den Ladezustand der Batterie. Sinkt sie auf 17%, ist die Batterie vollst�ndig entladen. Beim Laden kehrt sich der Vorgang um, sodass aus Bleisulfat und Wasser Blei, Bleidioxid und Schwefels�ure entstehen. Die Gesamtreaktion sieht wie folgt aus: Die Entladung unter Abgabe von elektrischer Energie findet nach rechts statt. Die Aufladung mittels Energiezufuhr verl�uft nach links.

Richtige Lagerung einer Autobatterie

Die Starterbatterie sollte in der Regel nur aus dem Fahrzeug entfernt werden, wenn eine l�ngere Standzeit bevorsteht und eine Tiefentladung (80% der Nennkapazit�t) durch Selbstentladung droht. Die Selbstentladung kann je nach Bauart bis zu 1% der Nennkapazit�t am Tag betragen und h�ngt von der S�urekonzentration, dem S�urestand und der Temperatur ab. Die Batterie sollte k�hl (ca. 10� Celsius) und trocken, auf ebenem Untergrund und in aufrechter Position gelagert werden. Regelm��iges L�ften sch�tzt vor der Ansammlung giftiger Gase. Ladung und S�urestand werden ebenfalls regelm��ig kontrolliert (im Winter h�ufiger als im Sommer, d.h. alle 1-2 Monate). Lade die Batterie bei Bedarf �ber ein Ladeger�t mit elektronischer Laderegelung und f�lle den S�urestand auf. Dies darf nur mit destilliertem Wasser geschehen, denn beim Auff�llen der Batterie mit Schwefels�ure wird die Leitf�higkeit des Akkumulators reduziert. Au�erdem bilden sich gro�e Sulfatkristalle, die zur Sulfatierung f�hren und die Batteriekapazit�t soweit senken, dass sie unbrauchbar wird.

Aufladen gegen Sulfatierung

Sulfatbildung in Bleiakkumulatoren ist ein ganz normaler Vorgang, wie man an der Wirkungsweise ablesen kann. Doch bilden sich gro�e Sulfatkristalle, lassen sich diese nicht mehr zur�ckwandeln und die Kapazit�t der Batterie schwindet. Die einzige M�glichkeit dies zu verhindern, besteht darin, die Bildung gro�er Kristalle zu vermeiden. Wie alle Kristalle wachsen sie erst mit der Zeit, wenn ausreichend Material vorhanden ist, und eine Umwandlung des Sulfats in Blei und Bleidioxid mittels Aufladung verhindert dies. Wer die Batterie nicht ausbaut und das Auto regelm��ig bewegt, sollte demnach bei funktionst�chtiger Spannungserzeugung und Spannungsregelung im Pkw wenig Probleme mit der Batterie haben. ABER: Die notwendige Ladespannung f�r die vollst�ndige Ladung der Batterie h�ngt von der Temperatur ab und ist bei K�lte h�her als bei W�rme. Da die meisten Autos jedoch keine temperaturabh�ngige Ladespannung nutzen und eher ein �berladen im Sommer verhindert werden soll, ist die Ladespannung im Winter meist zu niedrig f�r eine vollst�ndige Umwandlung des gesamten Bleisulfats. Wer das unterbinden m�chte, muss ein Ladeger�t mit temperaturabh�ngiger Spannungsregelung ca. alle 1-2 Wochen zus�tzlich an die Batterie anschlie�en, um eine vollst�ndige Aufladung zu erreichen.

Was sollte man beim Kauf beachten?

Eine durchschnittliche Batterie hat je nach Technologie, Einsatzbedingungen und Pflege eine Lebensdauer von ca. 6 Jahren. Billigprodukte aus dem Baumarkt k�nnen aber bereits nach 2-3 Jahren so viel Kapazit�t einb��en, dass sie ihre Funktion nicht mehr wahrnehmen k�nnen. Beim Kauf einer neuen Batterie solltest du daher auf hochwertige Markenware setzen, um Aufwand und Kosten zu sparen und nicht zuletzt auch die Umwelt zu sch�tzen. Der Austausch der Batterie kann in der Regel auch durch einen Laien durchgef�hrt werden, allerdings empfiehlt es sich, sowohl den Generator als auch den Spannungsregler bei einer defekten Batterie zu pr�fen, um einen Fehler in der Spannungsversorgung auszuschlie�en. Beim Kauf der Batterie solltest du auf die Kennwerte deines aktuellen Akkumulators (Nennspannung, Kapazit�t und K�ltepr�fstrom) achten und die neue Batterie entsprechend w�hlen. Auch die Einbaugr��e, Befestigungsschienen und die Pol-Lage m�ssen stimmen, um die Starterbatterie sicher befestigen zu k�nnen.

Wechsel der Batterie

Der Wechsel einer Batterie kostet in der Werkstatt je nach Fahrzeug zwischen 150 und 600 Euro, wobei insbesondere die Batterie selbst und nat�rlich die Arbeitskosten stark variieren k�nnen. In der Regel l�sst sie sich aber mit etwas Geschick auch in Eigenregie tauschen. Pr�fe zun�chst, dass die Spannungsversorgung in Ordnung ist, sprich der Generator bei eingeschaltetem Motor ca. 14 Volt liefert. Die �berpr�fung der Spannung erfolgt mithilfe eines Multimeters, das an den Plus- und Minuspol der Batterie angeklemmt wird. Entferne im Anschluss das Multimeter, um ein Ladeger�t mit Spannungserhaltung anzuschlie�en. Dieses verhindert, dass durch den Wechsel der Batterie Einstellungen im Steuerger�t, Uhr oder Radio verloren gehen. Achte auf die Polarit�t der Anschl�sse. Besitzt die Batterie einen Plus-Verteiler, wird das Ladeger�t daran angeschlossen, denn der Plusverteiler wird als erstes entfernt. Schalte dennoch alle elektrischen Verbraucher und nat�rlich auch den Motor vor dem Wechsel aus.

Abklemmen der Batterie

Die Autobatterie befindet sich in der Regel im Motorraum, kann je nach Fahrzeug aber auch im Heck untergebracht sein. An der Vorgehensweise beim Abklemmen �ndert dies nichts. Zun�chst wird das Kabel des Minuspols entfernt. Es ist im Gegensatz zum roten Pluskabel meist schwarz. Erst nachdem das Minuskabel entfernt wurde, kann das Pluskabel von der Batterie gel�st werden.

Einsetzen der neuen Batterie

Vor dem Einbau sollte noch einmal die Baugleichheit der Batterien �berpr�ft werden. Gr��e, Pollage und nat�rlich auch die Kapazit�t sollten identisch sein. Etwaige Zusatzstege f�r die Befestigung k�nnen entfernt werden. Sie sind manchmal vorhanden, um einen Batterietyp in verschiedenen Automodellen einsetzen zu k�nnen. Setze die Batterie nun wieder richtig herum an den vorgesehen Platz und reinige die Kontakte der Kabel.

Anklemmen der Autobatterie

Beim Anklemmen wird zun�chst das rote Plus-Kabel am Plus-Pol befestigt. Etwas Polfett verhindert vorzeitige Korrosion. Im Anschluss kann das Minus-Kabel an den Minuspol angebracht werden. Besitzt das Auto einen Plusverteiler, wird auch dieser wieder festgeschraubt. Das Ladeger�t mit Spannungserhaltung kann danach entfernt werden. Zum Schluss wird die Batterie wieder mit den vorgesehenen Haltern befestigt und etwaige Polkappen aufgesetzt.

Batterie bei kfzteile24 g�nstig kaufen

Beim Kauf einer Batterie greift der Laie zu g�nstiger Ware aus dem Baumarkt oder der Tankstelle, w�hrend Profis sich auf Markenqualit�t von z.B. Bosch oder Varta verlassen. Denn auch zuverl�ssige Spitzenprodukte m�ssen nicht teuer sein, wenn man den richtigen H�ndler als Partner kennt. kfzteile24 hat sich auf den Verkauf von Ersatz- und Verschlei�teilen f�r Autos spezialisiert und Starterbatterien f�r fast jedes Fahrzeug auf Lager. Die Ware wird nach der Bestellung schnellstm�glich versandt, sodass Lieferzeiten von 1-2 Werktagen die Regel sind. Solltest du mal versehentlich eine Batterie bestellen, die nicht zu deinem Pkw passt, kannst du sie nat�rlich auch retournieren. Dank 30 Tagen R�ckgaberecht gehst du in unserem Shop keinerlei Risiko ein.