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Wasserpumpe wechseln - Tipps und Kosten mit Videobeispielen
Die Wasserpumpe bewegt das K�hlmittel, um den Motor auf optimaler Betriebstemperatur zu halten. (Bild: kfzteile24-Profi-Schrauber @youtube.com)
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe der Wasserpumpe
Die Wasserpumpe ist das Herzst�ck der sogenannten Wasserk�hlung eines Verbrennungsmotors und ist bis auf wenige Ausnahmen in fast jedem Auto zu finden. Vor allem Oldtimer kommen jedoch ohne Wasserpumpe aus, weil der Luftstrom f�r ausreichend K�hlung sorgt. Eine Fl�ssigkeitsk�hlung bietet jedoch viele Vorteile, denn Wasser ist ein besserer W�rmeleiter und kann auch deutlich leistungsst�rkere Motoren in ausreichendem Ma�e k�hlen. Zudem arbeitet ein System mit Wasserpumpe deutlich leiser und effizienter. Die Wasserk�hlung l�sst sich mittels Thermostat auch so steuern, dass beim Start des Wagens der Motor zun�chst warmlaufen kann, um sein Abgasverhalten zu verbessern, und erst im Anschluss der K�hler in den K�hlkreislauf integriert wird. Mittels Ventil l�sst sich die Abw�rme des Motors au�erdem nutzen, um im Winter den Innenraum des Fahrzeuges zu heizen. Die Wasserpumpe h�lt den Wasserkreislauf in Gang und sorgt f�r die Str�mung in dem geschlossenen System.
Antrieb der Wasserpumpe
Die Wasserpumpe wird in der Regel direkt durch den Motor angetrieben und mit der sich drehenden Kurbelwelle verbunden. Das kann �ber die Ventilsteuerung erfolgen, d.h. per Zahnriemen oder Steuerkette, aber auch der Antrieb mittels Keilriemen oder Keilrippenriemen ist denkbar. Neben diesen mechanischen Pumpen kommen auch elektrische K�hlwasserpumpen zum Einsatz, die dank elektronischer Steuerung nur hinzugeschaltet werden, wenn die Notwendigkeit besteht. Durch ihre von der Drehzahl des Motors unabh�ngigen F�rderleistung l�sst sich die K�hlleistung stets bedarfsgerecht an den Betriebszustand des Motors anpassen. Sie lassen sich zudem elektronisch �berwachen und k�nnen Fehler an das Steuerger�t melden.
Diese Wasserpumpe ist f�r einen Mazda 3 gedacht und wird durch einen Zahnriemen angetrieben.
Wie merkt man, dass die Wasserpumpe defekt ist?
Da die Wasserpumpe den K�hlmittelkreislauf in Gang h�lt, ist eine zu hohe Motortemperatur bzw. K�hlmitteltemperatur ein erstes Indiz auf einen Defekt. Zudem k�nnen sich spuren auf dem Motor zeigen, die von austretendem K�hlwasser stammen. Eine Kontrolle des K�hlmittelstandes sollte ohnehin regelm��ig erfolgen. Muss das Wasser best�ndig nachgef�llt werden, sind entweder die Schl�uche undicht, die Zylinderkopfdichtung besch�digt oder die Wasserpumpe betroffen. Bei elektrische Wasserpumpen werden zudem Parameter der Wasserpumpe selbst wie z.B. Drehzahl und F�rderleistung �berwacht, die ggf. zu einer Fehlermeldung f�hren.
Wann wird die Wasserpumpe gewechselt?
Eine Wasserpumpe tauscht man aus zwei prim�ren Gr�nden: Sie ist kaputt und muss gewechselt werden oder sie ist noch ganz, aber das Intervall f�r den Wechsel des Zahnriemens bzw. der Steuerkette steht an. Da die notwendigen Arbeitsschritte praktisch identisch sind, und mit gro�em Aufwand einher gehen, sollte man den Wechsel der Wasserpumpe stets mit dem Tausch des Zahnriemens oder der Steuerkette verbinden und andersherum. In der Regel wird dies in den Herstellervorgaben auch so vorgegeben. Als K�hlmittel sollte man entweder eine Fertigmischung nutzen oder destilliertes Wasser mit dem passenden Frostschutzmittel versetzen. Es enth�lt u.a. Korrosionsschutzmittel, was die Leitungen und die Pumpe vor Rost sch�tzt.
Eine neue Dichtung ist in der Regel beim Kauf einer Wasserpumpe enthalten.
Wie wechselt man die Wasserpumpe?
Der Wechsel der Wasserpumpe ist ein Eingriff f�r die Fachwerkstatt, denn die Steuerzeiten des Motors d�rfen sich nat�rlich ver�ndern. So muss unter anderem der erste Zylinder auf seinen oberen Totpunkt gedreht werden, die Nockenwelle bzw. die Nockenwellen abgesteckt und fixiert werden, eh der Zahnriemen bzw. die Steuerkette entspannt werden darf. Das K�hlmittel wurde nat�rlich vorher abgelassen, um beim Ausbau der Wasserpumpe eine unn�tige Sauerei zu vermeiden. Dass bei der Entnahme der Pumpe immer noch etwas K�hlmittel nachl�uft, l�sst sich aber nicht vermeiden. Die neue Wasserpumpe wird im Anschluss einfach an die Position der alten Pumpe gesetzt und befestigt. Der neue Zahnriemen kann im Anschluss aufgesetzt werden, wobei man auf die Laufrichtung und die richtige Wicklung achten sollte. Sich vorher ein Foto vom Verlauf des Zahnriemens zu machen, kann dabei hilfreich sein. Vermeiden sie es Gewalt anzuwenden, denn der Zahnriemen ist auch im entspannten Zustand der Spannrolle relativ straff. Es ist auch wichtig, die Z�hne zu z�hlen, um ein Verstellen der Steuerzeiten in jedem Fall zu vermeiden. Ist wieder alles an seinem Platz, wird die Spannrolle wieder gespannt, das Absteckwerkzeug entfernt und der Motor zweimal in Laufrichtung durchgedreht. Es darf dabei zu keinen Blockierungen kommen. Ist dieser Test bestanden, kann das K�hlwasser wieder aufgef�llt und der Motor gestartet werden. Mit einer Testfahrt wird der Wechsel der Wasserpumpe abgeschlossen.
Was kostet eine neue Wasserpumpe?
Eine neue Wasserpumpe kostet inklusive Zahnriemen- oder Keilriemensatz bei kfzteile24 ab ca. 30 bis 40 Euro. Lassen Sie sich von dem g�nstigen Angebot jedoch nicht t�uschen, denn der Wechsel ist arbeits- und zeitintensiv und kann in der Werkstatt insgesamt je nach Fahrzeug zwischen 500 und 800 Euro kosten.* Entscheidend ist die Motorkonstruktion und wie leicht sich die Wasserpumpe erreichen l�sst.
*Preise k�nnen je nach Werkstatt, Fahrzeugmodell und Arbeitsaufwand variieren und dienen ausschlie�lich als unverbindliche Richtwerte.
