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Motorlager wechseln - Hinweise und Kosten f�r die Reparatur der Motorhalter
Die Motorlager nehmen das Gewicht des Motors auf und d�mpfen seine Vibrationen. (Bild: kfzteile24-Profi-Schrauber @youtube.com)
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe der Motorlager
Ein Verbrennungsmotor besitzt zahlreiche bewegliche Teile, wie z.B. die Kolben, Pleuel und die Kurbelwelle, die die im Kraftstoff gespeicherte Energie zun�chst in eine Auf- und Abbewegung und schlie�lich eine Drehbewegung umwandeln. Aus der Wechselwirkung der Kr�fte ergibt sich aber auch, dass der Motor nicht v�llig ruhig an seinem Platz verharren kann. Vielmehr bewegt er sich vor allem unter Last und die Explosionen in den Zylindern erzeugen Schwingungen, die sich als Vibrationen auch auf die Karosserie �bertragen k�nnen. Um die damit einhergehenden Ger�usche und die Materialbelastung zu minimieren, werden Motoren mittels Motorlager entkoppelt.
Aufbau und Funktionsweise der Motorlager
Motorlager m�ssen zum einen fest und robust gefertigt sein, um das Gewicht des Aggregates aufnehmen zu k�nnen, andererseits aber auch gen�gend Flexibilit�t mitbringen, damit sich der Motor bewegen kann und Vibrationen nicht den Fahrkomfort tr�ben. Sie werden daher in der Regel aus Metall und Gummi gefertigt. Teilweise kommt auch Kunststoff zum Einsatz. Die Motorlager sind entsprechend der Fahrzeugkonstruktion sowie der Einbaulage und Form des Motors in ihrer Gestalt h�chst unterschiedlich, doch prinzipiell funktionieren sie immer gleich. Die Motorlager, meist zwei bis vier, sind entweder mit der Karosserie oder einem Achs- bzw. Aggregatetr�ger verschraubt. Die Verbindung zum Motor selbst erfolgt �ber eine Schraubverbindung, die durch einen Gummimantel entkoppelt ist. Das Gummi ist ausreichend tragf�hig, aber dennoch elastisch, um Schwingungen und Vibrationen aufnehmen zu k�nnen. Dabei verformt es sich und wandelt dabei, die Schwingungsenergie in W�rme um. Die Schwingungen bzw. Vibrationen werden ged�mpft.
Die Motorlager k�nnen in Form und Gr��e variieren.
Woran erkennt man defekte Motorlager?
Dass ein Motorlager nicht mehr in Ordnung ist, sp�rt man als Fahrer vor allem an ungew�hnlichen Ger�uschen. Es kommt zum Brummen oder Dr�hnen, teilweise mit sp�rbaren Vibrationen im Armaturenbrett oder am Schalthebel. Zudem k�nnen unter Last vor allem beim Beschleunigen zus�tzliche Schlagger�usche hinzu kommen, die sich teilweise auch auf das Auto �bertragen und durch Rucken sp�rbar sind. Auch ein unrunder Motorlauf kann ein Indiz f�r ein besch�digtes Motorlager sein, allerdings kommen f�r dieses Symptom auch andere Ursachen wie z.B. eine besch�digte Z�ndanlage oder Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung in Frage.
Wann werden Motorlager getauscht?
Gummi besteht aus langen Kettenmolek�len, die sich in sogenannten Polymerkn�ueln zusammenziehen. Diese Eigenschaft verleiht dem Material seine Elastizit�t. Durch Sauerstoff, Licht und Ozon altert Gummi jedoch und wird hart. Auch frostige Temperaturen k�nnen die Beweglichkeit der Ketten einschr�nken. Das Gummi wird hart und unter Belastung spr�de. Es kommt zum Absplittern bzw. es bilden sich Risse. Die schwingungen des Motors werden dann an die Karosserie �bertragen und k�nnen auf diesem Resonanzboden entsprechend auff�llige Ger�usche verursachen. Es ist daher wichtig, die Motorlager stetig zu kontrollieren, was in den meisten F�llen im Rahmen der Inspektion erfolgt. Stellt die Werkstatt ein gerissenes Motorlager fest, werden in der Regel alle Motorlager ausgetauscht, selbst wenn diese noch keine konkreten Verschlei�anzeichen zeigen.
Wie werden Motorlager gewechselt?
F�r den Wechsel der Motorlager muss der Motor an einer Motorbr�cke befestigt werden. Daf�r besitzt er spezielle Aufnahmen, in denen die Kette bzw. der Haken angebracht werden kann. Die Verbindung wird so vorgespannt, dass der Motor beim Abschrauben der Motorlager nicht absackt, aber die Schrauben sich noch problemlos drehen lassen. Welche zus�tzlichen Arbeiten notwendig sind, h�ngt von der Konstruktion und der Einbaulage des Aggregates ab. H�ufig empfiehlt es sich, die Ladeluftschl�uche zu entfernen, um mehr Platz zu haben. Ist der Motor gesichert und sind die Motorlager gut erreichbar, werden die Befestigungsschrauben gel�st und die alten Lager einfach durch neue ersetzt. In der Regel liegt neues Befestigungsmaterial bei, denn Dehnschrauben werden immer ersetzt. Beim Festziehen m�ssen nat�rlich die vom Hersteller vorgegebenen Drehmomente eingehalten werden.
Typisches Alterungsmerkmal eines Motorlagers sind spr�der und rissiger Gummi. Wir empfehlen, alle Motorlager gleichzeitig zu wechseln.
Was kostet der Wechsel der Motorlager?
Der Wechsel der Motorlager schl�gt in der Werkstatt mit Kosten zwischen 300 und 400 Euro zu Buche, wobei die Arbeitszeit deutlich teurer ist als die Motorlager selbst. Kauft man diese z.B. bei kfzteile24, bekommt man sie schon f�r unter 10 Euro. Da die Teilekosten im Vergleich zum Arbeitsaufwand gering sind, lohnt es sich auch in den meisten F�llen, alle Motorlager zu tauschen. Sie weisen schlie�lich einen �hnlichen Verschlei�grad auf. Soll wirklich nur ein Motorlager gewechselt werden, kostet der Tausch des hinteren, weil schlechter erreichbaren Motorlagers in der Regel mehr.
